稚内を出て１時間
当然　車内放送が流れた
この先の線路に　歪みが見つかった
点検のために　幌延駅に臨時停車する

炎天下にさらされた線路は
最北の鉄道を苛（さいな）める
１８：４５　日が陰り　冷気も流れる時間帯になった

特急宗谷の折り返し運転で
２０分も同じ原因で　稚内到着が遅れた
戻り道のタイミングで　またも歪みが見つかった
保線車輌が到着するまで　どのような展開になるのかわからない
状況を見守り待つしかない

１ヶ月以上　雨がない
道北地域は　かってない３０度の灼熱を浴び続ける
草地は２番草を諦め　早々に刈り３番草に期待をかける
牛飼いには　かなりのダメージだ
冬の餌が減るのを　覚悟した　
畑も　生育がおぼつかない
畑は日に焼かれ　雑草だけが繁茂する

アナウンス入る
保線区から１８：５０に出て　現地には１９：３０到着予定
安全点検完了まで　どれだけの時間を要するのか不明
復旧の目処が立ちにくければ　と不安がよぎる
旭川までの　まだ３時間の行程が残っている
代替えのバスを用意するにも　一番近いのは稚内
手配に手間取れば　１時間以上はかかる
ただ乗客数が　５０人にも満たないのが幸いか
コロナ対策を考えると　２台用意が必要か
とりとめもなく　緊急時の対応を想像する

夕飯は車内で　弁当をつまみにビールを飲んだ　
腹は　明日の朝まで十分持つ
水も充分ある
いまは　状況の変化と指示を待つだけの身でいる

アナウンス
１９:２７　保線車現地到着し点検開始
復旧の時間の目処は不明

ＪＲ北海道は　道北で線路が歪むとは想定外だったろう
列車は札幌行だが　旭川で乗り換える人もいる
このままでは　列車の連絡は難しい
旭川泊まりを　覚悟しなければならない
その宿泊費は　ＪＲは負担しない

数えたら　２７名が現在４車輌に乗車中
それぞれの思惑を抱えた列車の囚われ人は
次のアナウンスを　待つ　
１９：５６　現在点検中　終了時間未定
まだかかる様子

２０：２０　２０分後に出発見込みを伝える
安堵する
２０：３７　まもなく発車のアナウンスで
２０：４０　幌延駅を２時間遅れで出発する

途中臨時停車して　保線員を拾う
突発的な事態に素早く対処し　現場で復旧作業に当たる
厳しい仕事に　感謝しかない
旭川に２時間以上到着が遅れると　
特急券払い戻しの事態となる
ＪＲは今度は時間との勝負となる
　
この日旭川は　３６・２度
１３３年の観測史上一番高かった
市内の江丹別は３６・９度
旭川市内は　今月１００名以上が熱中症で緊急搬送された

２時間を１７分オーバーして　旭川駅に着いた
特急券の払い戻しとなった

この熱波　いつまで続くのやら
歪むのは線路か　地球か　

〔2021年7月27日書き下ろし。今朝仕事の関係で旭川から夜送る予定でいたが、アクシデントのため、切り替えて明朝アップする〕